Stryker- колісний бронетранспортер

21.01.2023 Off By Yurii Vyhranenko

Україна отримає від США броньовані автомобілі Stryker.

Stryker— чотиривісний американський колісний бронетранспортер із колісною формулою 8×8, що базується на шасі 8×8 Mowag Piranha III (створеного за ліцензією General Dynamics).

З 1983 року Корпус морської піхоти США використовує технічно близьку, але більш легку броньовану машину-попередницю, Piranha II, під позначенням LAV-25. А саме Stryker був вперше представлений у 2002 році.

Цей БТР є основою новосформованих семи бригадних бойових груп Stryker (SBCT). Ідея цих бригад полягає в тому, щоб мати можливість переміщати високомобільні та потужні підрозділи в будь-яке місце на землі протягом 96 годин. Транспортування здійснюється транспортними літаками C-5 «Galaxy», C-17 «Globemaster III» і C-130 «Hercules». БТР також можна скинути з цих транспортних літаків за допомогою парашутів як повітряний вантаж до цільової зони.

Габарити та екіпаж БТР Stryker

Екіпаж: 3+8
Вага: 16,5- 19 т
Довжина: 6950 мм
Ширина: 2620 мм
Висота: 2640 мм
Колісна база: 3683 мм

Бронювання та вогневе оснащення

Бронювання: 14,5- 114 мм
Озброєння: різноманітні варіанти, в залежності від модифікації

Двигун, трансмісія та підвіска

Двигун: Caterpillar C7 260 kW (350 PS)
Трансмісія: автоматична
Підвіска: гідропневматична
Швидкість: 100 км/год
Запас ходу по шоссе: – 500 км

Переможемо!

Бронеавтомобілі на озброєнні ЗСУ

Особливості БТР Stryker

Паливний бак бронетранспортера має можливість перемикатися з режиму 8×4 на 8×8, але тоді він споживає більше пального, тому більшу частину часу він їздить лише в режимі 8×4.

Усі механічні рухомі частини керуються пневматично та гідравлічно. БТР доступний у різних модифікаціях і усі вони базуються на одному шасі. Тому основні компоненти, такі як двигун, трансмісія, шини та диференціал, завжди однакові для спрощення логістики.

Салон цих транспортних засобів можна швидко замінити, щоб уникнути тривалого ремонту в кризових зонах.

БТР Stryker має автоматичну систему пожежогасіння двигуна та бойового відділення, яка також може запускатися водієм вручну.

Для захисту екіпажу шини оснащені аварійними властивостями ходу у разі втрати повітря. Водій може регулювати тиск у шинах за допомогою системи контролю тиску в шинах відповідно до рельєфу.