0
UMM- португальський “Дефендер”
UMM (União Metalo-Mecânica,)— португальська металургійна фабрика та колишній виробник автомобілів у Лісабоні, Португалія. Вона була заснована в 1977 році з метою виробництва повнопривідних автомобілів для сільськогосподарського, промислового та комунального призначення.
UMM (порт. União Metalo-Mecânica)- португальська металургійна фабрика та колишній виробник автомобілів з міста Лісабон, Португалія. Вона була заснована в 1977 році з метою виробництва повнопривідних автомобілів для сільськогосподарського, промислового та комунального призначення.
Конструкція UMM 4×4 походить від прототипу, створеного французькою інженерною фірмою SIMI. SIMI спроектувала виготовила Cournil- міцний двомісний рамний автомобіль типу Land Rover, виготовлений з комплектуючих Hotchkiss-JEEP із повнопривідною механікою дизельного тягача Ferguson, який спочатку був розроблений та побудований інженером-механіком Бернардом Курнілом.
Цивільна модель отримала назву SIMI Entrepreneur 4X4. Права на будівництво Cournil Entrepreneur були придбані в 1970-х роках португальською компанією União Metalo-Mecânica, частиною групи Mocar.
UMM на вулиці в Лісабоні. Фото: garagepeppers
Автомобілі UMM завоювали популярність завдяки своїй простоті та довговічності. Популярність ще більше зросла після того як на ралі Париж-Дакар команда змогла фінішувати з усіма автомобілями, які стартували. Багато UMM все ще використовуються комунальними службами в Іспанії, Португалії, Кабо-Верде (використовуються національною армією) і Франції, а також «Guarda Nacional Republicana» (Португальська жандармерія), пожежною службою та військовими, хоча більшість їхніх клієнтів були приватними особами.
Близько 700 UMM все ще перебувають на озброєнні в Демократичній Республіці Конго (Заїр). Ці автомобілі також популярні у Франції та Анголі.
Нажаль, коомпанія UMM припинила виробництво UMM Alter II для приватних клієнтів у 1994 році, але продовжувала приймати великі замовлення від військових і комунальних служб до 1996 року. Індивідуальні замовлення більше не приймаються. Було виготовлено близько 10 000 UMM.
Найвідомішим UMM є, мабуть, той, який перевозив Папу Івана Павла II під час одного з його візитів до Португалії. Він базувався на п’ятидверному шасі 1992 року з довгою колісною базою від Alter II. Він мав 40-міліметрову коробку з броньованого скла на задній частині з кріслом для Папи. Спочатку він мав 2,5-літровий двигун з турбонаддувом, але через вимоги безпеки було встановлено звичайний 2,5-літровий дизельний двигун потужністю 76 к.с. (56 кВт).
UMM на вулиці в Лісабоні. Фото: garagepeppers
Компанія спробувала відновити виробництво в 2000 році з моделлю оснащеною 2,1-літровим турбодизельним двигуном та кондиціонером. Ціна мала бути нижчою, ніж Land Rover Defender із подібною обробкою. Однак у компанії не було капіталу, щоб інвестувати в свій розвиток і проєкт закрили.
Ці автомобілі можна часто зустріти на дорогах Лісабона і всієї Португалії. На диво вони в гарному стані і залишаються дуже популярними серед португальців.
