0
10 крутих автомобілів, що не врятували від банкрутства їх творців
Автомобільні компанії вклали шалені кошти у випробування та розробку цих автомобілів, але вони провалилися, щойно вийшовши на ринок.
Керувати автомобільною компанією нелегко, оскільки мільйони доларів вкладаються у виробництво та розробку з надією окупити інвестиції та отримати прибуток. Вижити в автомобільній промисловості для стартапів ще важче, оскільки їм не тільки доводиться боротися, щоб привернути увагу ринку, але й конкурувати із старими брендами. Тому не дивно, що багато автовиробників скотилися до стану неплатоспроможності та, зрештою, до банкрутства.
Кожен автовиробник розуміє, що отримати позитивний грошовий потік нелегко, навіть якщо ви створюєте божевільні головоломки. З огляду на це, ось 10 крутих автомобілів, які не змогли врятувати своїх виробників від банкрутства.
10. Vector M12
Vector M12— це по суті американський Lamborghini Diablo, який був представлений у 1996 році на автосалоні в Детройті. Після виробництва W8, який став першим американським серійним суперкаром, Vector представив M12, приголомшливу високопродуктивну машину, яка не була добре сприйнята, тим самим посиливши фінансовий шторм, з яким зіткнувся бренд у той час. Незважаючи на те, що Vector M12 був набагато дешевшим за Diablo, Vector вдалося продати лише 14 екземплярів до припинення виробництва в 1999 році. Зрештою компанія оголосила про своє банкрутство.
9. DeLorean DMC-12
DeLorean DMC-12 набув більшої популярності, коли його показали в американському науково-фантастичному фільмі «Назад у майбутнє» 1985 року. Колишній керівник та інженер General Motors Джон ДеЛореан заснував автомобільну компанію в 1975 році з приголомшливою сумою інвестицій понад 200 мільйонів доларів.
DeLorean планував виробляти нішевий спортивний автомобіль у Північній Ірландії, щоб заощадити кошти та отримати стимули для виробництва від уряду. Однак низький попит на 9000 виготовлених одиниць і судові проблеми змусили автомобільну компанію оголосити про банкрутство, а ДеЛореана навіть заарештували в 1982 році.
8. Plymouth Prowler
Концепт Prowler був представлений під час Детройтського автосалону 1993 року, і багато хто сприйняв дивовижний дизайн у ретро-стилі як піар-хід. Prowler з його великими колесами, роздільним бампером і відсутніми передніми крилами надійшов у виробництво та вирізнявся з усього, що ви коли-небудь бачили на дорозі.
За перший рік було продано лише близько сотні одиниць Plimouth Prowler. Plymouth зрештою закрив свої двері назавжди в 2001 році після того, як Prowler не вразив критиків і продажі остаточно провалились.
7. Jensen SV-8
Jensen Motors стала популярною завдяки виробництву Jensen Interceptor і Healey, але затяжна фінансова криза призвела до її закриття в 1976 році. У 1990-х спроби реанімувати британського автовиробника призвели до представлення Jensen SV-8.
Представлений на Британському міжнародному автосалоні в 1998 році, SV-8, здавалося, показав світло в кінці тунелю для Jensen Motors завдяки 300 попереднім замовленням. Але ентузіазм щодо SV-8 згас, оскільки більше половини попередніх замовлень було скасовано, а британський виробник знову збанкрутував у 2002 році.
6. Hummer H2
Hummer набув більшої популярності в 1990-х роках завдяки своїй якості та військовому досвіду. Hummer H2 був трохи витонченішим за першу модель і продавався за ціною близько 50 000 доларів. H2 миттєво став бестселером. Було продано понад 70 000 одиниць. Хаммер став голлівудською сенсацією, а такі знаменитості, як Арнольд Шварценеггер, Брітні Спірс, Емінем, Леброн Джеймс і Денніс Родман мали його в своєму гаражі.
Але викиди в атмосферу Hummer перевищували норму і критики називали їх «машинами для забруднення». Протестувальники навіть спалили кілька Хаммерів у Лос-Анджелесі, намагаючись висловити своє невдоволення. Рецесія 2007 року в поєднанні з проблемами викидів і деякими невдалими фінансовими рішеннями поставили материнський бренд Hummer у важке становище. До 2009 року компанія General Motors вже збанкрутувала і наступного року була змушена повністю припинити виробництво всіх Hummer.
5. Pontiac G6
Pontiac G6 і вихід на ринок, пов’язаний з одним з найбільших рекламних трюків в історії телебачення. Опра Вінфрі роздала 276 Pontiac G6 у своєму ток-шоу в 2004 році в рамках рекламної кампанії, яка, як повідомляється, коштувала понад 100 мільйонів доларів.
Однак, незважаючи на національну увагу, яку G6 привернув, він не зміг проіснувати й десятиліття, оскільки General Motors у 2010 році довелося припинити роботу трьох брендів – Pontiac, Saturn і Hummer – у спробі залишитися на плаву серед глобального ринку, рецесії та фінансової кризи, з якими вона зіткнулася в той час.
4. Wiesmann MF5
Коли Wiesmann MF5 був випущений у 2009 році, він відразу ж привернув увагу гармонійним поєднанням стилю старої та нової школи й передовими технологіями. Але цей неординарний автовиробник, який працював з 1988 року, оголосив про своє банкрутство в 2013 році.
3. Spyker C8 Preliator
Ще один непересічний виробник, про банкрутство якого ми будемо жалкувати це компанія Spyker. Компанія Spyker зуміла витримати понад два десятиліття фінансової нестабільності та навіть оговталася від банкрутства, яке значною мірою було спричинене його нещасливим рішенням купити Saab у General Motors. Перш ніж знову збанкрутувати, Spyker представив прототип C8 Preliator Spyder на Женевському автосалоні в 2017 році та розкрив плани щодо позашляховика D8 Peking-to-Paris та B6 Venator.
2. Fisker Karma
Компанія Fisker Automotive була заснована в 2007 році Бернхардом Келером і колишнім дизайнером Aston Martin Хенріком Фіскером. Його гібридний спортивний автомобіль Karma з ціною понад 100 000 доларів був описаний як сильний прояв «безкомпромісної відповідальної розкоші», і він привернув увагу таких голлівудських зірок, як Ештон Катчер і Леонардо Ді Капріо.
Однак Karma не змогла принести бажаного успіху, що призвело до того, що Fisker скотився в ще більш глибоку фінансову кризу та звільнив 75% персоналу. Каліфорнійський автовиробник подав заяву про банкрутство в 2013 році з боргом у 192 мільйони доларів.
1. Apollo Gumpert
Apollo Gumpert дебютував у 2005 році і відзначився своєю продуктивністю та готовністю до траси. Apollo Gumpert міг випередити Pagani Zonda і Bugatti Veyron, але глобальна рецесія дуже сильно вдарила по німецькому виробнику, оскільки попит на суперкар вартістю 600 000 доларів різко впав.
Будучи єдиною моделлю, що виробляється, Gumpert розраховував на успіх Apollo, щоб утриматися на плаву, але в серпні 2012 року німецький виробник суперкарів почав процедуру банкрутства і врешті-решт подав заяву про банкрутство через рік після того, як його покинув основний фінансовий спонсор.